一、動(dòng)力源：提供液壓能的核心裝置

動(dòng)力源是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的部件，為系統(tǒng)提供高壓油液，是液壓系統(tǒng)的 “動(dòng)力心臟”。

液壓泵：

核心功能是從油箱吸入低壓油液，通過機(jī)械做功將其加壓為高壓油液（壓力通常為 10-30MPa），輸出至系統(tǒng)管路。常見類型有齒輪泵（結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于低壓場(chǎng)景）、柱塞泵（壓力高、效率高，多用于高速列車制動(dòng)系統(tǒng)）。

驅(qū)動(dòng)裝置：

通常為電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)，為液壓泵提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力（如動(dòng)車組多采用電動(dòng)機(jī)，與列車牽引系統(tǒng)共享電源）。

蓄能器：

兼具 “動(dòng)力源輔助” 和 “應(yīng)急保障” 功能，可儲(chǔ)存高壓油液，在液壓泵短時(shí)過載或斷電時(shí)快速釋放能量，確保制動(dòng)等關(guān)鍵動(dòng)作的連續(xù)性（如緊急制動(dòng)時(shí)提供瞬時(shí)壓力補(bǔ)充）。

二、控制元件：調(diào)節(jié)液壓參數(shù)的 “指揮系統(tǒng)”

控制元件通過調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和方向，精準(zhǔn)控制執(zhí)行元件的動(dòng)作（如制動(dòng)強(qiáng)度、輪對(duì)調(diào)整幅度），是系統(tǒng)的 “大腦”。

方向控制閥：

控制油液的流動(dòng)方向，如電磁閥（通過電磁力切換閥芯位置），可快速接通或切斷油路，實(shí)現(xiàn)制動(dòng) / 緩解的切換。

壓力控制閥：

溢流閥：限制系統(tǒng)最高壓力，防止過載（如設(shè)定系統(tǒng)最大壓力為 30MPa，超過時(shí)自動(dòng)泄壓回油箱）。

減壓閥：將高壓油液減壓至某一穩(wěn)定壓力（如輪緣潤滑系統(tǒng)需低壓油液，通過減壓閥降至 2-5MPa）。

壓力繼電器：當(dāng)油液壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)發(fā)出電信號(hào)，與列車控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)（如壓力不足時(shí)報(bào)警）。

流量控制閥：

調(diào)節(jié)油液流量，控制執(zhí)行元件的動(dòng)作速度（如節(jié)流閥可控制制動(dòng)閘片的夾緊速度，避免急剎導(dǎo)致車輪抱死）。

比例閥 / 伺服閥：

高精度控制元件，可通過電信號(hào)（如 0-10V 電壓）連續(xù)調(diào)節(jié)壓力或流量，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力的無級(jí)調(diào)節(jié)（如高速列車根據(jù)速度自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)壓力）。

三、執(zhí)行元件：將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的 “執(zhí)行機(jī)構(gòu)”

執(zhí)行元件是液壓系統(tǒng)的 “肌肉”，負(fù)責(zé)將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng)，直接驅(qū)動(dòng)車輪相關(guān)功能。

液壓缸：

最常用的執(zhí)行元件，通過缸內(nèi)活塞的伸縮帶動(dòng)外部機(jī)構(gòu)動(dòng)作。例如：

制動(dòng)油缸：推動(dòng)制動(dòng)閘片夾緊車輪 / 制動(dòng)盤，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

調(diào)整油缸：驅(qū)動(dòng)輪對(duì)支架移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輪對(duì)間距或角度的微調(diào)。

液壓馬達(dá)（較少用）：

將液壓能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，偶爾用于特殊場(chǎng)景（如軌道工程車輪對(duì)的驅(qū)動(dòng)輔助）。

四、輔助元件：保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的 “支持系統(tǒng)”

輔助元件雖不直接參與能量轉(zhuǎn)化，但對(duì)系統(tǒng)的可靠性、壽命至關(guān)重要。

油箱：儲(chǔ)存液壓油，同時(shí)起到散熱（油液循環(huán)時(shí)釋放熱量）、沉淀雜質(zhì)的作用，通常配備油位計(jì)和油溫傳感器。

油管與接頭：輸送油液的通道，油管需耐高壓（如高壓膠管工作壓力≥40MPa），接頭需密封可靠（防止漏油導(dǎo)致壓力損失）。

過濾器：過濾油液中的雜質(zhì)（如金屬碎屑、灰塵），保護(hù)液壓泵、閥類等精密元件，通常要求過濾精度≤10μm（微米）。

冷卻器：在高溫環(huán)境（如夏季長時(shí)間運(yùn)行）或高負(fù)荷工況下，降低油液溫度（一般控制在 30-60℃），避免油液黏度下降導(dǎo)致泄漏或元件磨損。

密封件：安裝在油缸、閥門的結(jié)合處，防止油液泄漏（如 O 型圈、組合密封墊，材質(zhì)多為耐油橡膠或聚氨酯）。