一、油液狀態(tài)管理：液壓系統(tǒng)的 “血液保養(yǎng)”

液壓油是液壓系統(tǒng)的核心介質(zhì)，其清潔度、黏度、水分含量直接決定系統(tǒng)性能，需重點監(jiān)控：

油位與油質(zhì)日常檢查

每日開機前，檢查油箱油位是否在液位計的 “最高 - 最低” 刻度之間（通常為液位計的 2/3 處），若油位過低需補充同型號、同品牌液壓油（禁止混用不同牌號或品牌油液，避免添加劑反應(yīng)導(dǎo)致油質(zhì)劣化）。

觀察油液外觀：正常油液應(yīng)為透明或淡黃色（新油）、無渾濁、無氣泡、無異味；若出現(xiàn)乳白色渾濁（可能混入水分）、黑褐色沉淀（油液氧化或磨損雜質(zhì)）、刺激性氣味（高溫劣化），需立即取樣檢測，必要時更換油液。

油液清潔度與污染控制

每日檢查系統(tǒng)過濾器狀態(tài)：觀察過濾器壓差指示器（如指針變紅或報警燈亮），若達(dá)到報警值（通常壓差≥0.3MPa），需及時更換濾芯（高壓系統(tǒng)濾芯精度一般為 3-5μm，低壓系統(tǒng)為 10-20μm，需使用原廠或同等精度濾芯，禁止用普通濾網(wǎng)替代）。

每周至少 1 次用便攜式油液污染度檢測儀（如 NAS 等級檢測儀）抽樣檢測，確保高壓系統(tǒng)油液清潔度不低于NAS 6 級，低壓系統(tǒng)不低于NAS 9 級；若污染超標(biāo)，需檢查油箱密封、管路接口是否泄漏，同時開啟系統(tǒng)循環(huán)過濾（單獨啟動濾油機）2-4 小時。

油溫控制

開機后實時監(jiān)控油溫，正常工作溫度：低壓系統(tǒng) 20-50℃，高壓系統(tǒng) 20-60℃。

若油溫過高（超過 65℃）：檢查冷卻系統(tǒng)（如冷卻器風(fēng)扇、冷卻水閥是否開啟，冷卻水壓力是否正常（通常 0.2-0.4MPa），冷卻器芯體是否堵塞）；若油溫過低（低于 15℃）：啟動油箱加熱器（若有），待油溫升至 20℃以上再加載運行，避免低溫下油液黏度大、流動性差導(dǎo)致泵吸空或元件磨損。

二、關(guān)鍵元件檢查：保障系統(tǒng) “動力與控制” 可靠

針對泵、閥、缸、蓄能器等核心元件，需通過 “看、聽、摸、測” 判斷狀態(tài)：

液壓泵（高壓泵、低壓泵）

每日開機后聽運行噪音：正常泵運行應(yīng)無尖銳異響（如 “嘶嘶聲” 可能為吸空，“撞擊聲” 可能為軸承磨損或柱塞卡滯）；

摸泵體溫度：外殼溫度應(yīng)≤70℃（手觸可耐受），若局部過熱（超過 80℃），需檢查泵的吸油管路是否堵塞、油液黏度是否過低，或泵內(nèi)部磨損（如柱塞、配流盤磨損）；

每周測泵出口壓力：通過壓力表檢查泵空載壓力（應(yīng)接近 0）、加載壓力（是否達(dá)到額定值，如高壓泵 21MPa、低壓泵 14MPa），若壓力波動過大或無法達(dá)到額定值，需檢查溢流閥是否卡滯或泵內(nèi)泄漏。

控制閥組（伺服閥、換向閥、溢流閥等）

伺服閥（AGC 系統(tǒng)、彎輥系統(tǒng)核心）：每日觀察閥組無滲漏，檢查伺服閥線圈溫度（≤60℃），通過系統(tǒng) PLC 監(jiān)控伺服閥輸出電流是否穩(wěn)定（無異常波動）；若出現(xiàn)輥縫控制精度下降（如帶鋼厚度偏差超差）、動作響應(yīng)遲緩，需排查伺服閥是否污染（可拆洗或用專用清洗劑沖洗），禁止隨意調(diào)整伺服閥調(diào)零螺釘。

溢流閥、換向閥：檢查閥組接口無油液滲漏（若有滲漏，需緊固接頭或更換密封圈，禁止用生料帶等非專用密封件）；手動操作換向閥手柄（若有），確認(rèn)動作順暢無卡滯。

液壓缸（壓上缸、彎輥缸、平衡缸等）

每日檢查缸體與活塞桿：活塞桿表面無劃傷、銹蝕（若有輕微銹蝕，用細(xì)砂紙打磨后涂液壓油防銹；嚴(yán)重劃傷需更換活塞桿），防塵圈無破損（防止灰塵進(jìn)入缸內(nèi)導(dǎo)致密封磨損）；

觀察缸體是否滲漏：缸底、缸蓋接口無滴油（允許輕微濕潤，但不允許成滴流淌），若滲漏嚴(yán)重，需停機更換密封件（如 Y 型圈、格萊圈，需匹配油液材質(zhì)，如丁腈橡膠適用于礦物油）；

每周檢查液壓缸動作同步性（如兩側(cè)壓上缸）：通過位移傳感器或標(biāo)尺觀察，同步偏差應(yīng)≤0.1mm，若偏差過大，需調(diào)整伺服閥控制參數(shù)或檢查缸內(nèi)有無卡滯。

蓄能器

每日檢查蓄能器壓力：通過壓力表（或壓力傳感器）確認(rèn)預(yù)充氮氣壓力（膠囊式蓄能器預(yù)充壓力通常為系統(tǒng)工作壓力的 60%-70%，如高壓系統(tǒng) 21MPa 時，預(yù)充壓力約 12-15MPa）；若壓力過低，需補充氮氣（使用專用氮氣瓶，禁止充壓縮空氣，防止油液氧化）；

檢查蓄能器殼體無變形、接口無滲漏，若殼體出現(xiàn)鼓包或銹蝕，需立即停用并更換（防止爆裂風(fēng)險）。

三、系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)控：及時發(fā)現(xiàn) “隱性故障”

通過設(shè)備自帶監(jiān)控系統(tǒng)或人工檢測，跟蹤系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)，提前預(yù)警異常：

壓力監(jiān)控

實時觀察高壓系統(tǒng)（壓上、彎輥）、低壓系統(tǒng)（卷取、小車）的壓力表 / 壓力傳感器數(shù)值，記錄壓力波動范圍（正常波動應(yīng)≤±0.5MPa）；若出現(xiàn)壓力驟降（可能為管路破裂、閥組內(nèi)漏）或壓力無法建立（可能為泵故障、溢流閥卡滯），需立即停機排查。

動作精度與響應(yīng)性

檢查帶鋼平整過程中，輥縫調(diào)整、彎輥力控制的響應(yīng)速度（如指令發(fā)出后，液壓缸動作延遲應(yīng)≤0.1s）；若響應(yīng)遲緩，需檢查伺服閥流量、油液黏度或管路節(jié)流情況。

觀察輔助設(shè)備（如鋼卷小車、穿帶導(dǎo)板）動作是否順暢，有無卡頓、爬行（低速時動作不均勻），若有爬行，需檢查液壓缸排氣是否徹底（打開排氣閥排空氣）或油液污染導(dǎo)致閥卡滯。

泄漏檢查

每日巡檢時，重點檢查管路接頭、法蘭、閥組接口、液壓缸活塞桿根部等易滲漏部位，記錄滲漏點位置和滲漏量；

對于輕微滲漏（如接頭濕潤），可在停機時緊固螺栓（力度適中，避免損壞螺紋）；對于嚴(yán)重滲漏（成滴或流淌），需立即停機，更換密封件或損壞的管路（更換管路時需用同規(guī)格無縫鋼管，焊接后需酸洗鈍化，防止焊渣殘留污染油液）。

四、清潔與防護(hù)：避免 “外部污染” 侵入

液壓系統(tǒng)對清潔度要求極高，日常需做好設(shè)備外部與環(huán)境防護(hù)：

油箱與設(shè)備外部清潔

每周至少 1 次清理油箱頂部及周圍雜物，打開油箱蓋加油或檢查時，需先清潔油箱蓋及周圍區(qū)域（用無塵布擦拭），禁止在粉塵、水汽大的環(huán)境下開啟油箱（防止雜質(zhì)落入）；

清理設(shè)備表面油污，避免油污積累導(dǎo)致散熱不良，或油污滴落地面引發(fā)安全隱患（如滑倒）。

環(huán)境控制

確保平整機組所在車間的粉塵濃度≤10mg/m3，濕度≤75%（濕度過高易導(dǎo)致油液進(jìn)水）；若車間粉塵較大，需加強設(shè)備防護(hù)罩密封，或在油箱呼吸口加裝干燥過濾器（防止空氣中水分、粉塵進(jìn)入油箱）。

工具與備件管理

維護(hù)時使用專用工具（如扳手、濾芯扳手），工具需提前清潔（無油污、無鐵屑）；

備用濾芯、密封件、液壓油等需存放在干燥、清潔的庫房，密封件避免陽光直射（防止老化），液壓油桶需直立放置，桶口密封完好（防止水分、雜質(zhì)混入）。