陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)是支撐機(jī)組安全運(yùn)行和高效發(fā)電的核心動(dòng)力系統(tǒng)。

一、系統(tǒng)組成

動(dòng)力元件：主要指液壓泵，如齒輪泵、柱塞泵或葉片泵等，其作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。

控制元件：包括方向閥（如電磁換向閥）、壓力閥（如溢流閥、減壓閥）、流量閥（如節(jié)流閥）及比例閥等，用于調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流向，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的精確控制。

執(zhí)行元件：有液壓缸和液壓馬達(dá)，液壓缸可實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)，如變槳距油缸驅(qū)動(dòng)葉片角度變化；液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，用于驅(qū)動(dòng)機(jī)艙偏航等。

輔助元件：包含油箱、濾油器、蓄能器、密封件等。油箱用于儲(chǔ)存油液、冷卻和清潔油液；濾油器保持液壓油清潔；蓄能器在液壓泵停機(jī)時(shí)維持系統(tǒng)壓力。

工作介質(zhì)：通常為礦物油或合成液壓油，用于傳遞能量并潤(rùn)滑元件，需定期檢測(cè)其清潔度與污染度。

二、主要功能

變槳距控制：控制器根據(jù)風(fēng)速或功率信號(hào)生成控制電壓，比例閥將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)，調(diào)節(jié)油缸進(jìn)油量與方向，帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，優(yōu)化風(fēng)能捕獲效率并控制功率輸出。當(dāng)風(fēng)速過高時(shí)，液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)葉片向順槳位置移動(dòng)，降低風(fēng)輪轉(zhuǎn)速。

偏航與制動(dòng)控制：液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)機(jī)艙偏航，液壓閥控制油路方向?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向；偏航制動(dòng)器通過液壓壓力維持阻尼，減少機(jī)械沖擊。制動(dòng)系統(tǒng)中，液壓缸推動(dòng)剎車片夾緊剎車盤，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)時(shí)的快速抱閘。

安全保護(hù)機(jī)制：設(shè)有超速保護(hù)，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)速超過閾值，突開閥自動(dòng)開啟泄壓，觸發(fā)緊急停機(jī)；壓力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)壓力，異常時(shí)觸發(fā)停機(jī)或報(bào)警。

三、系統(tǒng)類型

可設(shè)計(jì)為集中式系統(tǒng)或分散式系統(tǒng)。集中式系統(tǒng)由一個(gè)液壓站驅(qū)動(dòng)幾個(gè)不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；分散式系統(tǒng)中，一個(gè)液壓站只驅(qū)動(dòng)一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具體采用哪種方式需考慮功能的安全要求、液壓站和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的距離、零部件及安裝調(diào)試和維護(hù)的成本等因素。

四、典型應(yīng)用場(chǎng)景

用于偏航制動(dòng)、主軸制動(dòng)以及風(fēng)輪鎖銷控制等。例如，在涼山州布拖、會(huì)理尖山、會(huì)理黎溪等陸上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目中，偏航及剎車液壓系統(tǒng)就發(fā)揮了重要作用，其高度集成、結(jié)構(gòu)緊湊，采用無泄漏閥，保壓效果好、使用壽命長(zhǎng)。